Blechträgerbrücke
Diese Brücke wurde zum Überqueren der Rasenfläche gebaut. An dieser Stelle muss die Bücke zwischen Terrasse und Grundstücksgrenze eine Rasenfläche überqueren. Als Besonderheit muss diese Brücke herausnehmbar sein, um mit dem Rasenmäher bzw. mit der Schubkarre durchzukommen.
Die Brücke ist 2m lang und entstand aus Alu-U-Profilen. Diese Profile gibt es in 1m-Länge im Baumarkt. Sie wird aus 3 Profilen zusammengeschraubt. In der Mitte kommt ein Profil von ca. 5cm Breite und 2cm Höhe zum Einsatz (Öffnung nach unten). Links und rechts werden jeweils ein Profil von ca. 2cm Breite und 1cm Höhe mit der Öffnung nach links bzw. rechts angeschraubt (eine Schraube aller 10cm, die Mutter nach außen). Um aus den 1m-Stücken eine 2m-Brücke zu erhalten, wurden die Profile wie folgt montiert: Die äußeren Profile kommen in voller Länge zum Einsatz. Das mittlere Profile wird einmal mittig geteilt und so versetzt mit den äußeren Profilen verschraubt (Außen: 1m + 1m, Innen: 0,5m + 1m + 0,5m).
Nach der Montage habe ich die Brücke erst mit Haftgrund und dann mit grauem Hammerschlaglack lackiert. Die Gleise sind fest auf die Brücke geschraubt. Als Schienenverbinder kommen die Massoth-Verbinder zum Einsatz (Schrauben nicht festziehen, dann sind sie steckbar).
Die Widerlager der Brücke sind Granit-Säulen (Gibt es in den Maßen 10x10x25cm im Baumarkt). Sie liegen jeweils auf einem Mini-Beton-Fundament. Um die Brücke fest auf den Steinen zu verankern, wurden in die Widerlager jeweils zwei 4mm-Löcher gebohrt und an jedem Brückenende zwei 4mm Schrauben montiert, die von oben in diese Löcher gesteckt werden.
In der Mitte der Bücke kommt bei Fahrbetrieb noch eine Stütze, um bei schwereren Fahrzeugen ein Durchbiegen zu verhindern (bei Playmobilloks und anderen Fahrzeugen mit weniger als 2kg Kampfgewicht ist die Stütze nach meiner Erfahrung nicht nötig).
Eine zweite Brücke gleicher Grundbauart wurde noch für die neue Gefällestrecke benötigt, da das Grundstück steiler abfällt als das Gleisgefälle es zulässt. Hier wurden als Besonderheit mit ca. 1cm Abstand zueinander ca. 20cm lange Holzleisten (Bangirei-Holzreste) aufgeschraubt. Das Gleis erhielt Einzelschwellen, die genau in die Lücken passen.
